FAG軸承微動損壞的常見形式及其對軸承的危害
FAG軸承微動是指兩個接觸面的相對較小的振幅，稱為微動。軸承微動通常發(fā)生在工作條件下，例如發(fā)動機(jī)傳動，熱循環(huán)應(yīng)力，疲勞載荷和電磁振動。運(yùn)動會引起接觸表面的摩擦和磨損，導(dǎo)致零件松動，功率損失，噪音增大等，還會引起加速疲勞裂紋的可能性，從而縮短零件的疲勞壽命。
為了使每個人都有常見的軸承微動損壞形式及其對軸承的危害，以下稱為“中國軸網(wǎng)”的中國軸承網(wǎng)為您提供了以下詳細(xì)介紹。  ## ＃1軸承微動損傷的常見形式  
實(shí)際上，F(xiàn)AG軸承的微動狀態(tài)非常復(fù)雜。通常，根據(jù)簡化的平面接觸模型并根據(jù)不同的相對運(yùn)動方向，微動可分為四個基本運(yùn)動模式：切向運(yùn)動，徑向運(yùn)動和滾動運(yùn)動模式。
移動，扭轉(zhuǎn)型微動。  
四種基本的微動模式  
在實(shí)踐中，后三種微動經(jīng)常發(fā)生兩種或多種微動的組合發(fā)生或出現(xiàn)。
微動損壞軸承的主要方式有三種：軸承微動磨損，軸承微動疲勞和軸承微動腐蝕。  
FAG軸承微動磨損是由于觸點(diǎn)的相對位移引起的由于外部振動而產(chǎn)生的表面，接觸零件承受大量的局部接觸載荷，從而導(dǎo)致鋼球和軸承中的滾道磨損。軸承微動疲勞是指軸承已經(jīng)疲勞
應(yīng)力變化引起的微動會損壞軸承接觸表面。
FAG軸承微動腐蝕是指軸承在雨水，腐蝕性氣體等環(huán)境中使用，并且軸承的接觸表面在腐蝕性介質(zhì)的作用下會損壞。  
角接觸球軸承承受正常的交變載荷，內(nèi)，外軸承的內(nèi)，外圈滾道上留下圓形凹坑狀的微動磨損。
外圈的微動磨損隨著負(fù)載的增加而減慢，并隨著擺角的增加而增加。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，磨損的增加減小。  
由于運(yùn)動期間關(guān)節(jié)軸承的微動磨損，機(jī)械臂變得松動或不準(zhǔn)確，從而降低了質(zhì)量和產(chǎn)品的使用壽命。  
 2。FAG軸承微動磨損和微動疲勞的損傷分布圖  
FAG軸承微動磨損和微動疲勞是兩種最重要的微動損傷形式。
通過觀察摩擦副的兩個接觸面，在預(yù)應(yīng)力作用下獲得的材料響應(yīng)圖中，與普通的微動磨損相比，磨損區(qū)和裂紋區(qū)之間的邊界線幾乎位于同一位置。 r \\ n  
圖2預(yù)應(yīng)力條件下的材料失效響應(yīng)圖  
滑移區(qū)磨損碎片的快速形成阻礙了裂紋的發(fā)展。裂紋區(qū)域和非損壞區(qū)域之間的邊界線顯然移至部分滑移區(qū)域。裂紋擴(kuò)展的長度和方向與普通的微動磨損相同。  
在滑移區(qū)的一部分中，根據(jù)測得的最大切向力或摩擦力，并結(jié)合其半徑在光學(xué)顯微鏡下觀察到的實(shí)際接觸表面和粘附區(qū)域的半徑，我們可以根據(jù)Mindlin的理論計算接觸表面的拉應(yīng)力。
與GoodmanSmit
h曲線相似。我們以外部預(yù)應(yīng)力為橫坐標(biāo)，以最大表面拉應(yīng)力與外部預(yù)應(yīng)力之和作為縱坐標(biāo)，以獲得部分滑移區(qū)在預(yù)應(yīng)力下的微動磨損應(yīng)力。
＃ ##FAG軸承微動疲勞是由兩個接觸表面通過外部交替載荷變形引起的相對運(yùn)動引起的。
微動疲勞下的微動區(qū)域特性與微動振幅，接觸壓力和其他參數(shù)有關(guān)。  
FAG軸承微動磨損和微動疲勞均由微動，微動磨損引起  
 3是由外力引起的，微動疲勞是由試樣自身在交變疲勞力下的變形引起的。消除和防止因微動引起的軸承損壞的措施  
防止微動疲勞損壞的最簡單方法是消除振動源，但是在工業(yè)生產(chǎn)中，振動源通常是不可避免的。
因此，只能采取措施來減小微動磨損，并且通常有三種方法可以減緩由軸承的微動損壞引起的損壞。  
 3.1消除微動滑移和混合區(qū)  
根據(jù)的微動圖理論，材料磨損和裂紋的主要形成區(qū)域位于微動滑移區(qū)和混合區(qū)域。
可以通過增加壓力預(yù)緊力和干擾程度來減少微動損傷，但是正常壓力的增加應(yīng)受機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的限制。
但是，壓力的增加也意味著在振動環(huán)境下接觸應(yīng)力會增加，局部疲勞應(yīng)力會增加，這會增加產(chǎn)生微動裂紋的風(fēng)險。
它還可以通過更改機(jī)構(gòu)設(shè)計和人力來減少因微動對軸承造成的損壞。
結(jié)構(gòu)設(shè)計的變化改變了接觸區(qū)域的壓力分布，幾何接觸方式和接觸表面的剛度，從而改變了微動操作區(qū)域，這有利于局部滑動區(qū)域的相對運(yùn)動。 \\ n  
 3.2提高接觸表面強(qiáng)度  
硬化技術(shù)可以通過物理激光沖擊，離子注入，化學(xué)滲碳等表面硬化方法來改變表面微觀結(jié)構(gòu)，氮化，機(jī)械表面噴丸處理[3，滾動等增加表面殘余應(yīng)力的方法等，改變軸承
滾動體和滾道的結(jié)構(gòu)和組成可以提高滾動零件的耐磨性和抗疲勞性軸承的。
表面改性技術(shù)對于位于滑移區(qū)和混合區(qū)一部分的微動非常有效，大大提高了抵抗微動疲勞裂紋的能力。  
 3.3降低摩擦系數(shù)  
減慢FAG軸承微動損壞的另一種有效方法是降低摩擦系數(shù)并選擇合適的潤滑油或潤滑脂。
在軸承滾道上添加聚合物膜中間層或MoSS涂層J，以增強(qiáng)滾道接觸面的潤滑特性，從而提高接觸面的耐久性。
同時，選擇合適的保持架材料也可以減小摩擦系數(shù)。
在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的條件下，選擇具有良好柔韌性和大變形的材料可以有效吸收相對滑動，從而減少表面損傷；選擇具有高硬度和高疲勞強(qiáng)度的母材可以有效減少磨損，并抑制裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。在合理選擇材料后，使用微動開始時產(chǎn)生的少量第三體進(jìn)行自潤滑也會減慢與材料的接觸進(jìn)一步損壞的目的。